升流器為鑄就電力施工單位再創(chuàng)輝煌
一、概述：
是根據(jù)電力部門和工礦企業(yè)在電氣設(shè)備試驗如：各種開關(guān)，電流互感器和其它電器設(shè)備作電流負載試驗及溫升試驗而專門設(shè)計制造的專用設(shè)備。
本系列產(chǎn)品視產(chǎn)品體積、重量采用分體/一體式結(jié)構(gòu)，具有輸出電流無極調(diào)整，電流上升平衡、負荷變化范圍大、工作可靠、操作簡便、**等特點。是工礦企業(yè)進行升流或溫升試驗較理想的設(shè)備。
升流器為鑄就電力施工單位再創(chuàng)輝煌
二、主要技術(shù)參數(shù)：
注:“升流器額定輸出”中，左邊為串聯(lián)；右邊為并聯(lián)輸出參數(shù)
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型號規(guī)格
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容量
kVA
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初級
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次級
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外型尺寸（mm）
長×寬×高
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重量
kg
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結(jié)構(gòu)形式
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V1
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A1
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V2
|
A2
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SLQ-82-100
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0.6
|
220
|
2.7
|
5
|
100
|
300×210×350
|
18
|
一體
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SLQ-82-200
|
1.2
|
220
|
5.5
|
5
|
200
|
310×220×380
|
22
|
一體
|
|
SLQ-82-500
|
3
|
220
|
13.6
|
5
|
500
|
330×238×450
|
28
|
一體
|
|
SLQ-82-1000
|
5
|
220
|
22.7
|
5
|
1000
|
490×300×300
|
40
|
一體
|
|
SLQ-82-1500
|
6
|
220
|
27.3
|
5
|
1500
|
430×300×500
|
50
|
一體
|
|
SLQ-82-2500
|
12
|
380
|
31.6
|
5
|
2500
|
500×330×690
|
95
|
一體
|
|
SLQ-82-3000
|
15
|
380
|
39．5
|
5
|
3000
|
520×330×700
|
110
|
一體
分體
|
|
SLQ-82-4000
|
24
|
380
|
63
|
5
|
4000
|
540×350×720
|
130
|
一體
分體
|
|
SLQ-82-5000
|
30
|
380
|
79
|
5
|
5000
|
600×430×900
300×500×500
|
145
135
|
分體
|
|
SLQ-82-6000
|
36
|
380
|
95
|
5
|
6000
|
600×430×900
300×500×500
|
150
140
|
分體
|
|
SLQ-82-8000
|
48
|
380
|
126
|
5
|
8000
|
700×480×1000
380×550×550
|
200
160
|
分體
|
|
SLQ-82-10000
|
50
|
380
|
131.6
|
5
|
10000
|
700×500×1050
400×600×600
|
230
200
|
分體
|
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SLQ-82-12000
|
72
|
380
|
189
|
5
|
12000
|
700×500×1050
400×600×600
|
280
260
|
分體
|
|
SLQ-82-15000
|
90
|
380
|
237
|
5
|
15000
|
700×500×1050
400×600×600
|
320
300
|
分體
|
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SLQ-82-20000
|
120
|
380
|
316
|
5
|
20000
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700×700×1200
500×700×700
|
380
350
|
分體
|
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SLQ-82-30000
|
180
|
380
|
474
|
5
|
30000
|
700×700×1400
600×800×800
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500
450
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分體
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更多特殊、大型規(guī)格根據(jù)客戶要求訂做。
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升流器為鑄就電力施工單位再創(chuàng)輝煌
三、使用環(huán)境：
1、工作電源：AC 220V/380V ±10% 50HZ
2、環(huán)境溫度：—10℃—40℃
3、產(chǎn)品周圍應(yīng)無嚴重影響變壓器絕緣的氣體蒸氣，化學性沉積灰塵、污垢及其它爆炸性介質(zhì)的場所。
升流器為鑄就電力施工單位再創(chuàng)輝煌
四、工作原理：
本系列產(chǎn)品按入工作電源后，通過調(diào)整調(diào)壓器輸出電壓以獲得試驗所需的大電流。其工作原理圖如下：
升流器為鑄就電力施工單位再創(chuàng)輝煌
五、使用方法及注意事項：
1、按電氣原理圖接好工作線路。變壓器外殼，操作臺等必須良好接地。
2、接通電源，操作臺上的綠色指示燈亮。按下啟動按鈕，紅色指示燈亮，此時升流器等待升流。
3、順時針均勻旋轉(zhuǎn)調(diào)壓器，注意操作臺上輸出電流指示直到所需的大電流，為了保證測試精度，可在儀表接線柱上串接一標準電流表。
4、試驗過程中，一旦發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即切斷電源 ，查明原因后再進行試驗。
5、試驗完畢，必須將調(diào)壓器回零，按停止按鈕切斷電源，切斷工作電源 ，方可拆除試驗接線，以保證**。
六、注意事項：
1、本設(shè)備是為短時間的工作而設(shè)計的，所以不允許長時間在額定容量下工作，特別不允許超過額定電流運行，以防過熱，空載試驗時其允許的運行時間如下：
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負載情況（占額定%）
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*大運行時間（秒）
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100
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60
|
|
75
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300
|
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50
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900
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2、新安裝和長時間不用的變壓器，運行前用1500兆歐表測量線圈之間和線圈對地的絕緣電阻，其電阻值不低于0.5兆歐時，方可使用。
3、使用中升流變壓器和操作臺必須可靠接地，以保證**。
4、使用時應(yīng)緩慢均勻升流，搬運時應(yīng)避免過大的震動。
5、調(diào)壓器與電刷接觸表面應(yīng)保持清潔，視情況用90%酒精蘸棉紗擦拭干凈。
6、本設(shè)備應(yīng)置于清潔、通風、干燥和室內(nèi)保存。
七、設(shè)備成套性：
1、操作臺 一臺
2、升流變壓器 一臺
3、產(chǎn)品合格證 一份
4、產(chǎn)品使用說明書 一份
八、產(chǎn)品售后服務(wù)
本產(chǎn)品自售出后一年內(nèi)免費保修，服務(wù)電話：021-56774665，56653661。
7月16日報道，波音公司和空中客車集團突然有了競爭對手。近二十年來，這兩家公司幾乎壟斷了全球大型商用飛機市場。但這種局面正在發(fā)生變化，來自中國、俄羅斯和加拿大的三個新競爭對手也在推出它們自己進軍所謂單通道飛機市場的產(chǎn)品。
眼下這些新飛機的訂單****，俄羅斯和中國的制造商在數(shù)年內(nèi)也還無法交付飛機。而且，目前還不確定新飛機會有多受歡迎。與此同時，波音和空客久經(jīng)考驗的同類型飛機的銷量依然很高。
不過，哪怕這些新的競爭機型中只有一款取得成功，也有可能威脅到波音和空客利潤*豐厚的業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一。
報道稱，全球*大的飛機買家之一卡塔爾航空公司的**執(zhí)行官阿克巴爾·貝克爾近日表示，如果有適用機型，“我對于購買俄羅斯或中國飛機沒有任何意見”。
上述突如其來的競爭是波音和空客這兩家飛機制造商不常遇到的事情，在其他市場需求減弱之際也加大了二者面臨的壓力。體型較大的遠程飛機銷售情況遠不及單通道飛機(也被稱為窄體飛機)，而且波音和空客近來都苦于應(yīng)付成本嚴重超支、部分**飛機項目延遲等問題。
報道稱，窄體飛機市場多年來一直是該行業(yè)一個豐厚的利潤點。大型航空公司和快速發(fā)展的廉價航空公司都喜歡窄體客機，因為這種客機的機體較小且更加省油。在上個月的巴黎航展上，波音推出了230座的*新*大版本的737
Max。波音737 Max系列客機的未完成訂單超過3600架。
與此同時，空客已經(jīng)售出了逾5000架A320neo系列客機。A320neo是737 Max的競爭機型，已于去年開始交付給客戶。
報道稱，在市場如此繁榮之際，三個新的競爭對手強勢涌入。中國C919窄體客機在5月初完成首飛。這種由國有企業(yè)中國商用飛機有限責任公司制造的飛機已經(jīng)獲得了超過500架的訂單，買家主要來自中國。**架C919預(yù)計將于2020年前后交付。中國商飛對置評請求未予回復(fù)。
俄羅斯的MC-21飛機也在5月完成了首飛。這種飛機的*大載客量為211人，由伊爾庫特公司制造。伊爾庫特公司說它已經(jīng)接到了175架訂單，目前還在準備進行更多測試，而**架飛機將于2019年交付。
與此同時，加拿大的龐巴迪公司已于去年11月開始交付一款130座的C系列客機。這款CS300是與空客和波音*小的短程客機相競爭的機型，已經(jīng)在兩家歐洲航空公司服役。迄今為止，龐巴迪這款客機接到了237架訂單。德國漢莎航空公司和拉脫維亞波羅的海航空公司的高管已經(jīng)對這款飛機的低噪音和燃油經(jīng)濟性予以了稱贊。
報道稱，中國和俄羅斯制造的飛機尚未贏得西方大型航空公司的青睞。其中不少買家不相信這些初來乍到者能在短期內(nèi)向全球范圍提供確保飛機順利運營所需的備件和維修服務(wù)。
與此同時，巴西航空工業(yè)公司等其他飛機制造商則避開了與波音和空客的正面交鋒，堅持制造小型客機。
報道認為，中國的客機也許是對空客和波音的*大威脅。政府的長期重視、雄厚的資金實力以及足以維持國內(nèi)飛機生產(chǎn)不中斷的龐大國內(nèi)市場，都為中國飛機制造業(yè)的雄心壯志提供了支持。
空客飛機銷售主管約翰·萊希說：“它們會在未來5到10年內(nèi)對空客和波音構(gòu)成威脅嗎？大概不會。”但萊希還說：“我認為它們會在20年內(nèi)成為三大飛機制造商之一。”